MADRID | Primera prueba de un autobús de hidrógeno en trayectos interurbanos

El Solaris Urbino 12 Hydrogen funciona con pila de combustible de hidrógeno y tiene cero emisiones de gases contaminantes y un bajo nivel de ruido

El Solaris Urbino 12 Hydrogen funciona con pila de combustible de hidrógeno y tiene cero emisiones de gases contaminantes y un bajo nivel de ruido

El consejero ha presentado el autobús en Getafe junto a Sara Hernández, Luis Miguel Martínez Palencia, Valentín Alonso, Josu Imaz, y Bénédicte Levinson.

Imagen: CAM

 Ángel Garrido, consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, ha presentado el nuevo vehículo, el Solaris Urbino 12 Hydrogen, del fabricante español Solaris (Grupo CAF), que se va a testar en servicio con viajeros, durante dos semanas, tanto en trayecto interurbano (en la línea 561, que une Madrid con Pozuelo, Majadahonda y Las Rozas) como en líneas urbanas de Getafe (línea 3) y Pozuelo (línea 3), todas ellas operadas por Avanza. ¿Sabes qué se persigue con el nuevo vehículo?

 

“El Consorcio Regional de Transportes apuesta por un modelo de transporte limpio, fiable e inteligente que sustituya a los vehículos que usan combustibles fósiles por energías limpias. Y estoy convencido de que el hidrógeno contribuirá al impulso de este modelo y servirá de palanca para el desarrollo de una nueva economía del hidrógeno, que precisará infraestructuras y trabajadores”, ha señalado Garrido.

 

Cero emisiones y bajo nivel de ruido

 

El consejero ha presentado el autobús en Getafe, junto a la alcaldesa de la localidad, Sara Hernández, el gerente del Consorcio, Luis Miguel Martínez Palencia, el director general de Avanza, Valentín Alonso, el presidente de Solaris, Josu Imaz, y la directora general de Air Liquide, Bénédicte Levinson. El autobús ha comenzado ya las pruebas en la línea 3 de Getafe. En estos test se quiere monitorizar y medir el procedimiento de repostaje, las prestaciones del vehículo frente a autobuses diésel o eléctricos, la autonomía, el consumo por 100 kilómetros y la fiabilidad en el servicio.

 

El Solaris Urbino 12 Hydrogen funciona con pila de combustible de hidrógeno, por lo que tiene cero emisiones de gases contaminantes y un bajo nivel de ruido y vibración. De 12 metros de longitud y con capacidad para transportar a 87 personas, tiene una autonomía de 350 kilómetros y unos tiempos de carga similares al repostaje de los autobuses urbanos convencionales.

 

Garrido ha recordado que el próximo mapa concesional de las líneas de autobús urbanas e interurbanas que dependen del Consorcio tendrá, entre sus objetivos, la incorporación de nuevas tecnologías tanto a nivel de tipos de vehículos como de combustibles; la mejora de la huella de carbono y la reducción de emisiones; y la incorporación de Big Data, Business Intelligence, Inteligencia Artificial, etc. para mejorar la calidad del servicio y la protección del medio ambiente.



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