MADRID | Fin de la Operación Asfalto: 797 calles

La operación se ha extendido por los 21 distritos y se ha catalogado como la mayor de la historia

La operación se ha extendido por los 21 distritos y se ha catalogado como la mayor de la historia

El proyecto ha costado 59 millones de euros.

Imagen: Ayto. de Madrid

La Operación Asfalto 2020 concluye en la ciudad de Madrid tras mejorar el pavimento de 797 calles de los 21 distritos, lo que ha supuesto una superficie de 3.8 millones de metros cuadrados y una inversión de 59 millones de euros. La campaña se aprobó en el Ayuntamiento de Madrid a principios de año y comenzó el pasado mes de abril. 

 

El Área de Obras y Equipamiento es la encargada de organizar todo el proyecto con la aprobación del Consistorio. Así, esta entidad recoge las demandas de las juntas de distrito de todo el municipio madrileño y plantea el programa anual. En paralelo a las labores que acaban de concluir con la calle Liceo del distrito de Hortaleza, se está diseñando la Operación Asfalto 2021.

 

Más de 1800 puestos de trabajo

 

La Operación Asfalto 2020 ha supuesto la creación de más de 1800 puestos de trabajo, entre empleados directos en las obras e indirectos en lo referido a materiales y acondicionamiento. Estas estimaciones son las realizadas por la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA), establece que una campaña de asfaltado urbano de seis meses de duración genera un total de 40 empleos (16 directos y 24 indirectos) por cada millón de euros invertido.



“Una operación muy ambiciosa, la más importante de la historia de Madrid”, ha declarado la delegada de Obras y Equipamiento, Paloma García

 

Los trabajos, en los que se han utilizado más de 400.000 toneladas de asfalto, han tenido por objeto renovar las condiciones de rodadura de los pavimentos de las calzadas con criterios de sostenibilidad. Con la ejecución de estas obras se mejora la comodidad y seguridad de los usuarios y se disminuyen los niveles sonoros de rodadura y la contaminación del aire. Asimismo, se preserva el patrimonio municipal viario, evitando así deterioros que, en caso de no intervenir, obligarían a una renovación completa del pavimento y, por tanto, a una inversión mucho mayor.

 

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