MADRID | Convocada una ‘Cadena Ciclista’ para demandar un mayor apoyo a las bicicletas en la desescalada

Tendrá lugar este miércoles, 3 de junio, a partir de las 20:30 horas en el Paseo de Recoletos

Tendrá lugar este miércoles, 3 de junio, a partir de las 20:30 horas en el Paseo de Recoletos

Las asociaciones piden una mayor presencia de las bicis en Madrid.

Imagen: Bicihome

Hoy, 3 de junio, es el Día Mundial de la Bicicleta. Así lo declaró la ONU hace, exactamente, dos años, alentando a promover su uso como medio para fomentar el desarrollo sostenible, promoviendo la salud, el deporte, la prevención de las enfermedades, así como para fomentar la tolerancia, el respeto y facilitar la inclusión social.

 

Un día para conmemorar que han aprovechado diversas asociaciones ciclistas para convocar una ‘Cadena Ciclista’, con la que pedirán a las autoridades un mayor apoyo para las bicicletas durante los planes de desescalada. Será esta misma tarde, a partir de las 20:30 horas, cuando cientos de bicicletas circulen por el Paseo de Recoletos, entre Cibeles y Colón.

 

Se trata de una acción promovida por asociaciones como Pedalibre, Moratacleta, EBA, Bicilineal, Equobicis y Bicillecas. Todas ellas consideran que la bicicleta es un elemento estratégico en la movilidad durante la desescalada que vivimos, ya que no produce atascos, contaminación ni gases de efecto invernadero, así como nos permite mantener la tan demandada distancia personal.



Ejemplos que utilizan en su petición a la Comunidad de Madrid para que incluya a las bicicletas como uno de los principales medios de transporte

Por todos esos beneficios, las asociaciones ponen el ejemplo de algunas de las principales ciudades europeas que ya están poniendo en marcha planes para incluir a las bicicletas en su desarrollo urbanístico a través de los carriles bicis. En España, sin ir más lejos, destacan el trabajo, en este aspecto, de Barcelona, que pondrá en marcha 21 nuevos kilómetros de carriles bicis, o de Logroño, con su proyecto ‘Logroño Calles Abiertas’.

 

Ejemplos que utilizan en su petición a la Comunidad de Madrid para que incluya a las bicicletas como uno de los principales medios de transporte. Por todo ello, las asociaciones creen que se deben tomar las siguientes medidas urgentes en la región:

 

• Vías ciclistas específicas, segregadas y protegidas por los ejes estructurantes de la ciudad e interconectadas entre sí (Red Ciclista).

• Un diseño urbanístico o medidas físicas que limiten la velocidad a 30/20 km/h máximo y calles residenciales con prioridad peatonal y ciclista que cubran toda la ciudad.

• la instalación de aparcamientos seguros para bicicletas en puntos estratégicos (intercambiadores de transporte público, edificios de la administración y estaciones de tren, centros de trabajo, comerciales, deportivos…).

• Redistribución del espacio público urbano para reequilibrar los usos de la calle con una nueva priorización hacia un uso más diverso, social, seguro y saludable, centrada en el peatón y la bicicleta. Como hemos visto en otras muchas ciudades esto es posible de manera relativamente rápida mediante acciones iniciales de urbanismo táctico que derivan posteriormente en definitivas.

• campañas de promoción de la bicicleta desde un concepto de un uso diverso e inclusivo, de manera que se planifique pensando en el derecho a la ciudad de toda la población.

• potenciar la intermodalidad, facilitando viajar con bicicleta en el transporte público y adaptando las estaciones y entornos para un fácil acceso y estacionamiento ciclista, para que la combinación bicicleta y transporte público se convierta en una alternativa habitual en nuestros desplazamientos, en especial los de origen y destino de fuera de Madrid.

• puesta en marcha de programas de formación para circular en bicicleta con seguridad, dedicado sobre todo a aquellas personas que nunca han circulado en bici.

• entornos saludables con programas específicos destinados a la población escolar y sus familias (Stars), adecuación de los entornos educativos, planes de movilidad al trabajo e incentivos claros a personas y empresas que apuesten decididamente por una movilidad sostenible.

• Creación de centros logísticos a fin de promover el reparto de mercancías en bicicleta (ciclologística)

• una reconsideración normativa a fin de sacar el mayor potencial al uso de bicicleta en vía pública (prioridades, señalética, aparcabicis protegidos, etc.), cambios en las normas de edificación para la instalación de bicicleteros en comunidades de vecinos, impulso al sector (venta – reparación).

• extensión de los sistemas de bicicletas públicas, etc.

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