BOADILLA DEL MONTE | PSOE de Boadilla rechaza las actuaciones de desdoblamientos de la M513

Su portavoz se opone a las propuestas “por su grave afección ambiental”

Su portavoz se opone a las propuestas “por su grave afección ambiental”

Los motivos por los que se rechaza el trabajo en la M513 incluye la afectación a la salud pública.

Imagen: Ayuntamiento de Boadilla del Monte.

 

Las modificaciones de las redes viarias levantan rechazo. El PSOE de Boadilla del Monte ha comunicado una serie de alegaciones a las obras de desdoblamiento que se están llevando a cabo en la M513. Lo han hecho sobre las mediciones del “Estudio informativo de ampliación de la capacidad de la carretera M-513 tramo M-40 a M-516 en los términos municipales de Pozuelo  de Alarcon y Boadilla del Monte y su estudio de Impacto ambiental”.

 

 

El encargado de presentarlas ha sido el portavoz del grupo municipal, Alfonso Castillo, y ha rechazado de plano las propuestas promovidas por el Gobierno local para el Monte de Boadilla-Los Fresnos y su entorno protegido como el Parque Regional de Guadarrama. Este se apoya en el acuerdo al que se llegó en el Pleno Municipal de Febrero por unanimidad para la incorporación del Monte de Boadilla al Parque Regional.

 

 

Algunos de los motivos que han llevado a esta decisión incluye la afectación “a la salud pública de vecinos y vecinas del municipio con el aumento considerable del tráfico rodado privado contrario a todo principio de movilidad sostenible”, han comunicado desde el grupo socialista.



se apoya en el acuerdo al que se llegó en el Pleno Municipal de Febrero por unanimidad para la incorporación del Monte de Boadilla al Parque Regional

 

 

Han expresado que de no “realizar el desdoblamiento de la M-513”, se demanda, desde el PSOE del Boadilla que “proponemos que se implemente el Sistema inteligente RAMP METER para regular el tráfico en las rotondas, la desaparición o el soterramiento de éstas bajo (E.I.A), Carril Bus-vao M-501”, han expresado. 

 

 

Otras de las medidas que se han pedido desde el grupo socialista, ha sido la aplicación de las 11 directrices que se encuentran en el estudio de tráfico y movilidad sostenible. Asimismo, demandan que se tomen como documento para la aprobación del nuevo PGOU por medio del Documento de Avance de diciembre de 2017. 

 

 



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