ALCALÁ DE HENARES | Alberto Blázquez: "Queremos mejorar la movilidad en torno al Casco Histórico"

El nuevo plan de movilidad persigue, además, crear Empleo con las obras que se generarán 220.000 horas de trabajo

Entrevista Alberto Blázquez

Plan de Movilidad

El primer teniente de alcalde y concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Alcalá de Henares, Alberto Blázquez, explica para Televisión de Madrid, el enfoque del nuevo Plan de Movilidad aprobado la pasada semana por la Junta de Gobierno Local, tras su proposición por parte de la Oficina Municipal Alcalá Horizonte 2030.

 

Para Blázquez, estos nuevos trabajos tienen un doble objetivo, "activar el Empleo y mejorar las infraestructuras públicas". Con este objetivo, "sólo con este plan de movilidad se van a generar 220.000 horas de trabajo, que van a mejorar la vida de los peatones y a la vez generar Empleo". El primer teniente de alcalde ha explicado que "inicialmente se han aprobado 5 actuaciones concretas que se van a ir sumando a muchas más en diferentes puntos de la ciudad."

 

Las zonas donde se realizarán estos trabajos serán: Plaza de la Juventud; Daoiz y Velarde; Torrelaguna; Pedro Sarmiento de Gamboa; Lope de Rueda; Parque O´Donnell; Calle Luis de Astrana Marín; Plaza Antonio Rodríguez de Hita.

 

 



En palabras de Alberto Blázquez, el  objetivo de este Plan de movilidad es "mejorar la movilidad de los vehículos, generar una mayor fluidez en el tráfico para que se puedan desplazar de una forma más rápida y generen menos contaminación y menos tiempos de espera y mejorar la accesibilidad para los peatones".

 

Peatonalización y movilidad en torno al Casco Histórico

 

Y es que, según explica el edil de Movilidad,  "la peatonalización ha sido un éxito". "La gente quiere que su ciudad pueda ser peatonal, accesible y transitable" afirma. En este aspecto, el Plan "pretende mejorar la movilidad en torno al Casco Histórico de forma que los vehículos no tengan que transitar por el centro de Alcalá de Henares sino que tengan vías para acceder a través de diferentes vías: que puedan rodear el Casco Histórico de una forma fácil, ágil y que se pueda disfrutar del casco histórico de una forma peatonal".

 

Mejora de los aparcamientos

 

En cuanto a los aparcamientos, Blázquez destaca que se han ampliado las plazas en la calle Andrés Saborit, que "vamos a trabajar en intentar construir nuevas plazas de aparcamiento fuera del Casco Histórico". "Queremos que haya espacios para aparcar en torno al casco de forma que cualquier ciudadano que venga a visitarnos o vecinos que se quieran acercar al centro lo puedan hacer", declara. "Y también hay que favorecer la movilidad a través del transporte público y hacer rutas peatonales, que se pueda acercar quien quiera y quien pueda de forma accesible y andando, que es una forma saludable de entender la nueva normalidad a la que nos vamos a enfrentar después de la crisis del COVID 19".

 

 

 

 

 



Comentarios
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Creado el: 18/06/2020 1:43
Perfecto. Ahora pongan carril bici en las CALZADAS que van peatonalizando para que podamos ir en bici al Ayuntamiento, Correos, ambulatorios, mercado, conciertos, etc.
No querrán que tengamos que ir andando porque hayan quitado los coches.
¡Menudas extensiones descicladas van dejando con el pretexto de la biensonante peatonalización!
Eso sí que es un atropello a los que no podemos andar bien, ¿no se dan cuenta?
Nos están prohibiendo Alcalá y lo llaman “mejorar la movilidad”, cuando consiste en la INMOVILIZACIÓN de las personas que necesitamos la bicicleta para poder ir a los sitios.
Ya vale de oír sandeces sobre ciclistas que circulan alocadamente, sin respetar señales y demás.
A esos, que se les sancione, y a los demás que nos dejen en paz.
¿Qué pasa, que es más fácil prohibir que regular?
No es decente desciclar la enorme isla peatonal. Generen coexistencia ciclopeatonal como en todos los lugares civilizados. Pinten carril bici por las CALZADAS que van peatonalizando, regulen la velocidad o hagan lo que puedan y sepan (que no sea sólo prohibir).
No registrado
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Creado el: 18/06/2020 2:36
En el vídeo sólo habla de “peatones y vehículos” como si todos los vehículos fueran iguales, ¿sabe lo que son las bicicletas?
Son vehículos no contaminantes que permiten una perfecta coexistencia con los peatones, si se quiere por espacios separados instalando “carril-bici” por las CALZADAS que van peatonalizando.
¿Sabe lo necesarias que son las bicicletas para la movilidad de las personas con movilidad reducida y, en general, para el desplazamiento urbano de cualquier persona que se quiera servir civilizadamente de ellas?
¿Por qué las excluyen del centro de Alcalá de Henares? ¿acaso estamos hablando de poder llegar a cualquier parte con sólo andar cien metros?
¿Le parece decente que no se pueda ir en bicicleta a recoger un paquete en Correos o a presentar un escrito en el Ayuntamiento?
¿Le parece presentable que sólo se pueda circular en bicicleta por los mismos sitios que van los coches, camiones y autobuses?
¿Sabe el humo y el peligro que están haciendo soportar a los ciclistas?
¿Se imagina un padre y/o madre acompañando en bicicleta a sus hijos al colegio por Vía Complutense entre camiones y autobuses?
¿Por dónde se va en bicicleta desde la Puerta de Madrid hasta el Ayuntamiento?

Ya nos están usurpando demasiado tiempo el derecho a una movilidad sostenible en bicicleta por el centro de Alcalá con el pretexto de la peatonalización.
Hagan ciclopeatonalización y déjennos vivir de una vez.
Y sancionen a quien use temerariamente la bicicleta.
No registrado
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Creado el: 18/06/2020 10:36
Necesitamos más espacio para bicicletas y similares en Alcalá de Henares. Se nos ha EXCLUIDO del uso de gran parte del Casco Urbano; al que hay que ir rodeando, si se quiere desplazarse a lo largo de la ciudad.

Ahora, los usuarios de bicleta, debemos de compartir calzada con coches y otros vehículos motorizados (no siempre respetuosos con el Código de Circulación). Para ejemplo, es que yo mismo fui ATROPELLADO, por conducir compartiendo vía con una furgoneta.

Por favor, procedan a la construcción de más carriles bici, ya que la señalización de carriles lentos (30 km/h) no siempre es segura o efectiva. A su vez, parte de estos carriles, de uso exclusivo para ciclistas, deben de estar en el CASCO ANTIGUO, ya que sería una medida para facilitar el turismo que se desplaza en bicicleta y la movilidad de los propios complutenses.

Por último, no debemos olvidar la construcción de aparcamientos SEGUROS para BICICLETAS, tal y como se viene demandando desde hace varios años.

PD: la feria de la grasa cervantina, medieval, del siglo de oro o las múltiples verbenas y ferias pre-pandemia, NO siempre son ejemplo de turismo y desarrollo sostenible. Si queremos estar a la altura de lo que nos aguarda dentro de unos pocos años debemos de empezar a adaptar la ciudad a los retos de la Agenda 2030: cambio del modelo energético, movilidad sostenible (no únicamente peatonal), incremento de los espacios verdes (Alcalá debería mirar hacía sus riberas y zonas naturales) y premios e incentivos a la inversión en investigación y desarrollo, entre otras medidas.
No registrado
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Creado el: 18/06/2020 11:08
Necesitamos más espacio para bicicletas y similares en Alcalá de Henares. Se nos ha EXCLUIDO del uso de gran parte del Casco Urbano; al que hay que ir rodeando, si se quiere desplazarse a lo largo de la ciudad.

Ahora, los usuarios de bicleta, debemos de compartir calzada con coches y otros vehículos motorizados (no siempre respetuosos con el Código de Circulación). Para ejemplo, es que yo mismo fui ATROPELLADO, por conducir compartiendo vía con una furgoneta.

Por favor, procedan a la construcción de más carriles bici, ya que la señalización de carriles lentos (30 km/h) no siempre es segura o efectiva. A su vez, parte de estos carriles, de uso exclusivo para ciclistas, deben de estar en el CASCO ANTIGUO, ya que sería una medida para facilitar el turismo que se desplaza en bicicleta y la movilidad de los propios complutenses.

Por último, no debemos olvidar la construcción de aparcamientos SEGUROS para BICICLETAS, tal y como se viene demandando desde hace varios años.

PD: la feria de la grasa cervantina, medieval, del siglo de oro o las múltiples verbenas y ferias pre-pandemia, NO siempre son ejemplo de turismo y desarrollo sostenible. Si queremos estar a la altura de lo que nos aguarda dentro de unos pocos años debemos de empezar a adaptar la ciudad a los retos de la Agenda 2030: cambio del modelo energético, movilidad sostenible (no únicamente peatonal), incremento de los espacios verdes (Alcalá debería mirar hacía sus riberas y zonas naturales) y premios e incentivos a la inversión en investigación y desarrollo, entre otras medidas.
No registrado
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Creado el: 18/06/2020 11:11
Necesitamos más espacio para bicicletas y similares en Alcalá de Henares. Se nos ha EXCLUIDO del uso de gran parte del Casco Urbano; al que hay que ir rodeando, si se quiere desplazarse a lo largo de la ciudad.

Ahora, los usuarios de bicleta, debemos de compartir calzada con coches y otros vehículos motorizados (no siempre respetuosos con el Código de Circulación). Para ejemplo, es que yo mismo fui ATROPELLADO, por conducir compartiendo vía con una furgoneta.

Por favor, procedan a la construcción de más carriles bici, ya que la señalización de carriles lentos (30 km/h) no siempre es segura o efectiva. A su vez, parte de estos carriles, de uso exclusivo para ciclistas, deben de estar en el CASCO ANTIGUO, ya que sería una medida para facilitar el turismo que se desplaza en bicicleta y la movilidad de los propios complutenses.

Por último, no debemos olvidar la construcción de aparcamientos SEGUROS para BICICLETAS, tal y como se viene demandando desde hace varios años.

PD: la feria de la grasa cervantina, medieval, del siglo de oro o las múltiples verbenas y ferias pre-pandemia, NO siempre son ejemplo de turismo y desarrollo sostenible. Si queremos estar a la altura de lo que nos aguarda dentro de unos pocos años debemos de empezar a adaptar la ciudad a los retos de la Agenda 2030: cambio del modelo energético, movilidad sostenible (no únicamente peatonal), incremento de los espacios verdes (Alcalá debería mirar hacía sus riberas y zonas naturales) y premios e incentivos a la inversión en investigación y desarrollo, entre otras medidas.
No registrado
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Creado el: 18/06/2020 18:27
Se agradecería AQUÍ un comentario/respuesta municipal explicando por qué nos echan del casco urbano a los ciclistas.
Ya vale con el cuento de "peatones por aquí, vehículos por allí" como si todos los vehículos fueran iguales.
Es la FALACIA de la generalización apresurada.
¿Se creen que nos engañan diciendo eso?
No registrado
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Creado el: 20/06/2020 20:57
Así, sí, compatibilizando peatones y ciclistas, no como en Alcalá, que excluyen del centro a los ciclistas.
¡Alcalá de Henares, la ciudad ANTIBICI!

https://www.soy-de.com/noticia-fuenlabrada/las-plazas-de-las-artes-y-las-letras-se-peatonalizaran-a-partir-del-lunes-27859.aspx

TELEVISIÓN

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